以文本方式查看主題 - 台北市釣魚協會-福壽之家論壇 (http://www.taipeifishing.com/bbs2/index.asp) -- 福壽魚相關綜合討論 (http://www.taipeifishing.com/bbs2/list.asp?boardid=67) ---- [原創]遛魚時釣線、釣竿所受之拉力 (http://www.taipeifishing.com/bbs2/dispbbs.asp?boardid=67&id=60552) |
-- 作者:釣通霄 -- 發佈時間:2016/1/13 上午 09:36:45 -- [原創]遛魚時釣線、釣竿所受之拉力 關於遛魚時,釣線、釣竿所受之力,總結分析說明如下: 因為....控魚遛魚時釣線之受力 F = m x a = m x dV / dt ..... 而 a 與 dV / dt 係加/減速度,也是魚移動瞬間的速度變化率..... 也有人說,釣線所受之力尚包含 "魚在水中的重量",故 F = (mg-Vx1.0x9.8) + m x dV / dt .....單位 NT (牛頓).... / 9.8 = KG 但是,魚在水中 (沒有引拔出水前) 的重量,應該趨近於 0 (係因魚在水中的密度,應該趨近於水,故 mg-Vx1.0x9.8 = 0 ) 中魚後,應避免讓魚獲得 "加速度" 而增加額外移動的速度,"額外增加的速度" 必須有 "足夠的時間來減速",如此才能有效降低拉力值,按 a = dV / dt 魚一旦獲得 "額外增加的速度" (=V,數值較大),如果減速的時間只有 0.1秒(與1秒相比),釣線受拉力數值將被放大 10 倍,按 F = m x (V-0) / 0.1 這就是 "拋滿弓" 中大魚後,往往沒有時間(dt)、也沒有空間減速(dV),造成釣魚線瞬間被 "衝斷"、"挫斷"、"扯斷" 的主因...... 應用在生活中,開車衝撞前車的狀況,往往發生在塞車、走走停停的路段,若沒有保持適當的行車距離,一不留心,車子是很難瞬間煞車急停的.....碰.... 釣線、釣竿拉力等同煞車力,魚的移動速度就是車速,車速過快、煞車減速距離不足,要嘛撞車(斷線、斷竿),不然就緊急換車道換取空間 (施展彈簧手).... 此外,若將水中之魚 "快速拉回",亦將增加額外之水阻力 F = k x V^2 x Cd x A (k:常數,V:速度,Cd:水阻係數,A:截面積),水阻正比於速度的二次方.. 因此,快速將魚 "拖回" 會以速度的二次方比例增加水阻之抵抗力(=釣竿、釣線受力),反之,若順著魚的方向遛魚,則水阻力係由魚 "自行吸收" 故關於遛魚時,釣線、釣竿所承載之力 : F = m x dV / dt + k x V^2 x Cd x A + k x mg = 防止魚加速或使魚減速之力 + 將魚拖回的水阻力 + 將魚(部分)提起水面之力... 這就是遛魚技巧的 "應力篇",但實戰恐仍然不夠用,還要運用心理戰,例如"隨時以側向改變遛魚方向"、"突然放鬆讓魚撞底或停止竄逃".....等心理戰術運用 以上說明。 問題來了,如果操竿遛魚方式得宜,釣線沒有扯斷,那麼 "斷釣竿" 的機率就會大大的增加,突破之後....這就是進入 "新境界" 之前的代價.... 以下是引用maxwenglin在2016/1/13 上午 08:51:12的發言: 要 "撐住" ,將釣竿的釣性完全發揮,抵銷魚的 "瞬間加速度"。 忌 "拉回" ,用力拉回,即將面對的是 "水阻" 和魚的 "瞬間加速度"。 要 "撐住" .....記得要在魚獲得 "加速度" 實質增加速度之前就要撐住,才會有效...... 忌 "拉回" .....忌的是 "快速拉回",因為拉回的水阻力增加正比於速度的二次方 (等同增加釣線、釣竿的受力) ....... 感謝 maxwenglin 前輩的補充與分享..... |
-- 作者:jfisherman -- 發佈時間:2016/1/13 下午 01:57:17 -- 一在下猜...我猜...我猜猜猜...可能該不會是猴年快到了... 那要不...為何降多...動物... 哈哈哈...... 冬天,又時常有雨,蠻多朋友大概都暫停冬眠去啦..... |
-- 作者:小四 -- 發佈時間:2016/1/13 下午 08:25:32 -- 受教了. |
-- 作者:q85831786 -- 發佈時間:2016/1/14 上午 09:11:57 -- 多謝分享 |
-- 作者:cclin008 -- 發佈時間:2016/1/14 上午 11:44:50 -- 啊不就是釣個魚嗎? |
-- 作者:釣通霄 -- 發佈時間:2016/1/14 下午 12:54:29 -- 以下是引用cclin008在2016/1/14 上午 11:44:50的發言:
啊不就是釣個魚嗎?
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-- 作者:jfisherman -- 發佈時間:2016/1/14 下午 03:09:36 -- 看來經常在逛的會員真有1萬多A ~ ~ |
-- 作者:釣通霄 -- 發佈時間:2016/1/14 下午 03:17:11 -- 以下是引用jfisherman在2016/1/14 下午 03:09:36的發言:
看來經常在逛的會員真有1萬多A ~ ~
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-- 作者:新釣手阿雄 -- 發佈時間:2016/1/15 上午 09:37:37 -- 一開時看到大大見解.真 ..對物裡不在行得我.滿頭霧水...回想做釣時的方式.再套用大大的理論..還真是那樣 不過一般來說會操竿遛魚的到達一定程度.子線又再安全值內..除了飛魚外..小弟想因該還不至於會斷竿吧..又或者小弟唯一一次斷竿經驗是夜釣時.中魚時才發現.竿先被主線纏到.斷了約5公分 [我真不想達到那個斷竿的新境界....斷竿=>斷肝=>很痛] |
-- 作者:釣通霄 -- 發佈時間:2016/1/15 上午 11:13:54 -- 推導: 1. 話說斷竿......均係發生在釣魚線的最大承受力範圍內.........故不斷線,才會發生斷竿 2. 按.....碳纖維....抗拉強度.....遠遠大於鋼絲.....更遠遠超過 "釣魚線".......那麼,為啥麼會發生斷竿的狀況呢? 首先排除(1)釣線纏竿先、(2)釣竿被敲到...內傷..等狀況,斷竿多係發生在釣竿局部受力彎曲、伸張/收縮變化量過大的情況....(超過材料極限值) 例如: (1) 起魚、回魚、頂魚之 倒 J 字型操竿法 (出自 李嘉亮.....此法為高檔竿必殺技) (2) 巴到魚,魚往回跑、往側面跑,釣者將釣竿使勁往側拉(頂)、往上拉(抬),造成類似...倒 J 字型操竿法....之狀況 (3) 使用過粗釣線,中大魚後硬不讓線、反而往上用力扳釣竿頂住魚......如果釣竿設計不良,通常會斷把手端之 1~2 節 (4) 使用號數較小之釣竿 (如溪流竿、八工竿) 用力起大魚.....類似 (1)之狀況 .......... 以上提供參考...... 所以,必先練成....如何不斷線、方才得以繼續修鍊....如何不斷竿.........呵呵..... |